团跟风也想入场，最后发现不是雇一批人开着车给社区运货那么简单。
采购物流仓储售后，没一个是简单的。
同样的，中国商人能跑到乌克兰赚钱，这事也不简单，硬生生抢了俄国轻工业一块大市场。
普大帝为此派警察跑到敖德萨驱逐中国商人，结果周青峰来为自家商人当靠山。他刚刚还在为铁路部门的腐败而火冒三丈，紧接着被报文给激怒了。
可报文还有后续：
“中国商人只为赚钱，对消除当前俄国社会的民众怨气是有利的。如果市场的货架上空荡荡，主妇们只会让她们的男人上街暴动。”
这话显然若有所指。
“列宁已经从德国返回俄罗斯。”
普大帝看到这句，悚然而惊。
中德的对俄政策太明显，就是巴不得这个庞大的国家陷入内乱。这种阳谋实实在在，反而难以抵挡。
周青峰是在提醒普大帝——你好好应付列宁吧。我只是想赚钱，别逼我亲自动手到俄罗斯捣乱。
俄罗斯的社会状况和其他国家迥然不同，但俄共‘布’毫无疑问是其各政治党派中最有战斗力的。
原本的‘一战’后期，代表无产阶级的俄共‘布’和代表资产阶级的俄共‘孟’等党派联手推翻了代表大地主和贵族的沙皇。
普大帝通过技术革新和引进外资，在拉拢资产阶级方面成效卓著。但他没能彻底瓦解领导无产阶级的俄共‘布’——列宁依旧是他的大敌。
电报是从帝都发出的，但周青峰此刻就在莫斯科。他在等，因为那个改变世界的男人回来了。
第09章 这画风不对啊！
1917年1月10日。
莫斯科，尼古拉火车站。
这是莫斯科最古老的火车站，1844年为纪念沙皇尼古拉一世而建造。
从东方来的一辆蒸汽机车冒着呼呼白汽，哐当哐当的停靠站台。‘老夫子’戴个狗皮帽子，穿了身貂皮大衣，隔着车窗观看站台，激动的搓搓手。
“好兴奋啊，能见到列宁同志了。我一定要跟他合个影，顺带详细问问他关于俄国革命的诸多谜题。
后世一定会把我跟他的谈话集整理出来，成为研究俄国早期革命史的重要材料。我还会见到斯大林和托洛茨基这对死敌，一定要跟他们好好聊聊，见证历史。
皇上，你说我要是问‘一国建成论’和‘不断革命论’的优劣，他们会不会当场翻脸把我干掉？”
‘老夫子’一本正经的问，正拎着皮箱打扮成普通商人的周青峰撇撇嘴，“国师，如果你的判断是对的。那么列宁现在想推翻沙皇的难度极大，他们只怕没空理你。”
离开软卧包厢，踏足站台的一刻就犹如走进凛冽刺骨的冰窟。
‘老夫子’明明穿了厚厚一身，却忍不住的一哆嗦。在他身前身后走出几十号中国商务人员，跟前来接站的俄国人大笑呼喊，贴脸拥抱。
站台边有十来个手持棍棒的俄国警察，斜着眼盯着从东方来的中国人。他们的灰眼珠里透着怪异的神态，鄙视和讨好混杂。
两年前，中俄双方达成协议，取消前朝所谓‘中俄密约’，将中东铁路交给共和国管理。俄方只在哈尔滨保留一个铁路联络处，撤销俄租界。
这等于西伯利亚铁路直通海参崴的末端被中国人控制了，‘统治东方’的梦想化作泡影，俄国人自然不高兴。
但正因为有中国，日益提升的铁路运量又给俄国带来不菲的收益。
为了保障运力平稳，其铁路部门青睐大马力蒸汽机车，并私下雇佣了四五万中国工人对铁路沿线进行维护和运营。
但这些中国工人并不是零散雇工，而是有专门的外包公司组织，背后是国防部对外军事情报局。
几年来，很多俄罗斯媒体注意到自家铁路大动脉上的异状，不断发文向政府疾呼，重视亚洲领土被中国人渗透的现状。
按照报纸上的描述，中国雇工从哈尔滨出发，目前已沿着铁路线出现在鄂木斯克，明面上在维护铁路，实际上攫取铁路沿线的利益。
中国雇工将正被淘汰的蒸汽拖拉机运到远东开垦农田，在铁路沿线铺设从美国运来的窄轨小铁路，砍伐西伯利亚的木材，挖掘俄罗斯的煤矿。
渗透而来的中国人数量绝不是四五万，至少是四五十万，已经建立起十几个在地图上找不到的大型城镇和村落。
更可怕的是铁路沿线的上千个俄国居民点