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54看书 > 科幻 > 这世界危在旦夕 > 分卷阅读1598

惊讶于工业创造到底会把人类文明带向何方?

莫洛托夫下飞机后就明白为什么列宁突然间对输变电非常感兴趣。这技术和通讯网结合,将国土上无数孤立的城镇和村落联系成一片。

只要有点社会管理的知识,就明白‘孤立的点’和‘成片的网’是两种不同维度的社会结构。

“难怪列宁同志多次强调俄罗斯也要建设高压输电网。”

对于莫洛托夫的到来,中方反应非常冷淡——被选者势力之间都是明牌,大家都知道对方手段和目的。

被选者面对本土势力则有压倒性的信息优势。莫洛托夫不用开口,中方就知道他要说什么了。

土共的对外联络联部没把莫洛托夫请到钓鱼台国宾馆,而是丢在新建成的帝都饭店——自付住宿费用。

莫洛托夫既不是通过共产国际的关系来的,也不是两党之间联络通道,更不是两国,只是以私人身份出现。他想求见党主席萧金浪,直接吃闭门羹。

老萧才懒得理,晾几天再说。

‘想当年’,太祖去莫斯科,被斯大林晾了几天,几乎是被软禁。我堂堂大国领袖遭如此傲慢待遇。

这有仇报仇,有冤报冤。别说是撕破脸之下来个莫洛托夫,就是列宁和斯大林亲自来了,也先晾晾再说。

莫洛托夫也知道此行必然不顺。他不能找沙俄外交人员传话,只能让随员每天定时前往土共在帝都的对外联络部报到,要求见土共高层,希望缓和双方关系。

除此之外,莫洛托夫每日工作就是逛街,了解崛起的东方大国。他第一天就去长安街,看到正在改建的城市,比如建设中的地铁。

1863年,英国在伦敦开通地铁;法国巴黎的地铁在1900年启用;德国柏林则是1902年;美国纽约在1904年开通地铁。

中国显然不打算拖太后。

‘圣光’团队的‘土木狗’们正在祖国各地大显身手,自然不会忘记在帝都修地铁,一出手就上‘高科技’——盾构机。

盾构机不是什么新鲜事物,1825年修一条穿过泰晤士河的水下隧道就用上。但因为技术差,那次修建遇到一堆麻烦,包括两次被河水把隧道给淹了。

1917年,距离首次使用盾构机都快过了一百年。气压盾构技术已经成熟。

中国要大搞基建,少不了穿山打洞。比如正在修的成昆铁路,地质环境复杂多变,施工环境极其恶劣,号称铁路禁区。

‘当年’修成昆线时,国内对搞这种复杂铁路工程完全没经验,吃过大苦头,不但工期多次拖延,人员牺牲也特多。

且因为技术落后,没有修建超长隧道和大跨度桥梁的能力,其修建过程几起几落。

‘圣光’在美国搞了五年的技术技术孵化,盾构机、架桥机、塔吊在内的大型基建设备是孵化重点。

相比十万马力蒸汽轮机,大型盾构机的难度相当。需要设计、材料、工艺、装配的多方面配合。

莫洛托夫出现在地铁施工现场,所见便是三台美制和一台国产盾构机正在沿线施工。其中一台设备被拆解开,吊入地铁施工入口进行组装。

帝都地铁‘原本’是开放式挖掘,直接在地面开一条超大的沟。现在用上盾构机,工程进度将大大增加,难度也减少一个数量级。

相比费时费力且危险的人工掘进,盾构掘进能快五倍以上。一台机器每年能挖三到四公里的隧道。几台设备分段施工,这速度想慢都难。

莫洛托夫对地铁施工大为好奇,绕着工地转来转去。他抽冷子看见工地有不少西方面孔,趁对方休息时上去攀谈。问到一个工程师的来历,居然是俄罗斯的喀山。

“你怎么会来中国?”

“我是喀山国立大学地质学毕业的工程师,在铁路上谋了份差事,一个月的薪水是一百五十卢布。可我工作十几年,从未拿过全额薪资,甚至时常拖欠。

当我在冬天瑟瑟发抖的祈求官员们给我应得的薪水,只看到他们在豪宅中日夜欢歌,乘坐汽车四处游玩。

权贵的妻女们穿华丽的衣服,佩戴昂贵的首饰,在穷奢极欲的沙龙酒会中挥霍无度。可我的妻女在寒风中彻夜排队,连面包都买不到。

官僚们口口声声要人民爱国,人民会用脚做出选择。我宁愿来投奔中国人,也不愿继续留在俄罗斯。”

从喀山来的毛子工程师瞧了眼莫洛托夫的打扮,朝他脚下唾了一口,“你应该是个俄国官员。如果能让你感到不

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