上海沪东造船厂。
唐华到沪东造船厂的这天也是沪东造船厂这个名字使用的最后一天。从明天——1953年1月7日开始，沪东造船厂更名为沪东中华造船厂。
更名是因为沪东造船厂和中华造船厂（上海大中华造船机器厂）合并。
沪东厂的历史可上溯到洋务运动时期的赉赐洋行，1928年开设马勒机器造船厂，涉足造船业务。日据时期，日本在对英宣战后吞掉了英国马勒名下的马勒机器造船厂，改名为“三井造船所”，成为日本在华的重要兵工厂之一。
中华造船厂原名大中华造船机器厂，1926年成立，民国时期曾建造中国国内第一艘破冰船“天行”号，不过此后就没什么亮点了。
在本来的历史上，沪东造船厂和中华造船厂一直并存到20世纪末，才合并为一家。
唐华让两个造船厂提前四十多年合并，是要重整上海造船工业。现在沪东和中华两个造船厂都特别拉胯，技术人才和造船硬件都无法满足要求，合并起来能发展得更快。
沪东造船厂或者说马勒机器造船厂在日本投降后被英国人马勒重新拿回，但马勒放弃了上海的业务，转到香港发展去了，马勒厂在解放前就由船厂工人在自治运营。解放后不久朝鲜战争爆发，都直接开打了，对在华英国资产就不客气了，直接没收，成为国营沪东造船厂。
上海大中华造船机器厂不是外资，没有洋人撑腰，45-49年不但没发展还倒退了。厂主杨俊生经营得很艰难，解放后杨俊生就主动拜会上海市军管会的领导，希望国家接管工厂，所以中华造船厂是比沪东更早归于国营旗下的。
马勒厂/沪东厂的厂房条件较好，但专注于修船。中华厂以前的业务是主造新船的，但民国最后那几年衰退得太厉害。
两厂合并，技术人员和工程师合在一起，就能很快整合出一个能满足护卫舰建造的团队来。再磨炼两年的话，应该可在现成的原型基础上建造改进的护卫舰。
船舶工业局局长程旺去年就见过了，但中华厂的老厂主杨俊生，唐华还是第一次见到。
“杨公您好。”唐华与这位船舶实业家握手。
“是厂长，厂长。唐部长还是叫我杨厂长吧。”
杨俊生曾任江南造船厂厂长，被排挤出来之后自筹资金开设大中华造船机器厂，在造船业界兢兢业业半辈子，无论声望还是专业能力都无可挑剔，所以沪东和中华合并之后，第一任厂长还是杨俊生。
……
“大连和上海是今后造船业的两大基地，基地之下是大型支柱性船厂，目前已有的和规划中的重点船厂有五个：武汉造船厂、上海江南厂、上海沪东中华、大连一厂和大连二厂。”
船舶工业局的上海造船规划会议。
唐华在说上海造船企业的一五规划之前，船舶工业局的全国规划得先概括一下。
“未来5到10年的规划，武汉造船厂的重点方向是潜艇和特种船舶；上海江南厂、上海沪东中华的重点是水面舰、军辅船和民船；大连一厂和二厂要等待苏联移交旅大基地，完成移交之后，大连一厂重点是水面舰和民船，大连二厂的重点是特种潜艇和特种船舶。这里说的水面舰，指的是500吨以上的军舰。500吨以下的小艇，在头5年我们的重点船厂可以承担一部分设计建造工作，但之后应该逐渐将这块业务移交给次一级的中小型船厂。”
“造船厂的配套厂家，大连一厂和二厂依托于哈尔滨锅炉厂和哈尔滨蒸汽涡轮厂、富拉尔基特钢、鞍钢和抚顺钢铁、哈尔滨仪表厂、吉林和沈阳电缆厂、哈尔滨轴承厂，这些厂的背后是东北工业区。武汉造船厂和上海的两个造船厂依托于长江工业区，就目前而言，长江工业区的重工业体系不如东北完备，现在可以确定的现成厂家集中在仪表、电缆两个方面。重型装备方面有正在规划建设的武钢，好在这一个厂包含了普通船用钢和特种船船用钢，未来甚至还会囊括有色金属冶炼和加工。此外上海柴油机厂正在进行技术改造，按照一五计划目前的草案，上柴的改造升级差不多和新建的武钢同步完成。”
程旺：“总规划当中，大连一厂和大连二厂的配套动力厂是蒸汽轮机系统，上海的配套是柴油机系统，南北两大造船基地今后建造的水面舰，北方是打算造装蒸汽轮机的驱逐舰、改造重庆号巡洋舰，南方造01型护卫舰，但01型护卫舰的蒸汽轮机在哪里仿制呢？”
“我们在组装建造和仿制建造完01型护卫舰之后，下一代护卫舰预计采用中高速柴油机作为主动力系统。至于北驱南护的划分，在一五计划执行的时间段，是这么划分的。二五计划可能会有更多的变化，但舰船的主机作为重点特种机械，可以进行跨区运输，如果有必要，我们就把蒸汽轮机从东北运输到上海上船台。至于再之后，”唐华说，“会有全新样式的船舶动力系统，那时候重工业部也会做新的全局规划。”
程旺：“根据一五计划的总纲，江南厂和沪东中华厂以组装建造01型护卫舰作为
1953和1954年的工作重点，以组装建造护卫舰的方式，构建船厂现代舰艇的建造团队，同时吃透舰艇结构，掌握总体设计和分系统设计的能力。4艘01型护卫舰由江南厂和沪东中华厂各组装2艘，上海船舶设计所的同志，其中导弹化部门依据01型护卫舰的图纸制定反舰导弹的安装方案，船体和总体设计的小组分配到两个船厂中，全程跟进01型护卫舰的组装建造过程，在建造完成之后，船舶设计所的同志回归，开始国产护卫舰的试设计工作。”
唐华：“上海船舶设计所已经做过花级护卫舰和海防舰的导弹化改造方案，而且海军接收那3艘军舰后评价还不错，现在他们的设计经验已经不是零了。船体和总体设计的小组跟进护卫舰的组装建造，和开始护卫舰设计工作在某种程度上是可以并行的。毕竟01型的全套图纸已经运到了上海。上海船舶设计所的同志在跟进一段时间的组装建造工作后，可以定期聚集在一起，开个工程设计讨论会、经验交流会，开完会又重新回到船厂做事。反正研究所和造船厂都在上海，离得不远。”
程旺：“是的。……对了，他们还做过鱼雷艇改导弹快艇的设计。现在设计图纸已经算是正式定型，已在准备批量建造第二批导弹快艇了。”
……
01型护卫舰，也就是苏联的50型“里加”级。
长103米、满载排水量1400吨，标准的40年代末水平的火炮护卫舰。
唐华最看重的还是“里加”级的航速，21000马力的蒸汽轮机动力，最大航速28节，而现在海军装备的各种杂牌护卫舰、海防舰，就没有一艘航速超过20节的。刚改完反舰导弹的两艘花级护卫舰，实测最高航速14.5节……
海军接收导弹护卫舰上做过演习也做过图上推演，航速太慢确实让人非常头疼。美军和国军的弗莱彻、基林、萨姆纳都是30多节的极速，推演的时候，如果护卫舰导弹全打出去对面有一艘舰没被打趴下，或者护卫舰的雷达漏看了一艘敌舰，那么我军的导弹护卫舰就会被高速火炮驱逐舰打得狼狈不堪。
现在海军甚至觉得把导弹快艇部署在澎湖湾，比那3艘慢腾腾的导弹护卫舰用起来更顺手。
28节的护卫舰对上高速驱逐舰，虽然航速差还存在，但作战的时候就从容多了。
而且全新的舰体各项技术性能也更好，改造成导弹护卫舰后能服役三十年，海军现在起义的、淘旧货淘来的杂牌舰，能不能用十五年都不好说。
总之“里加”级/01型必须引进，也必须导弹化。
去年5、6月唐华和萧司令员在苏联谈定的01型护卫舰引进项目。跟苏联谈的时候，是引进零件组装4艘、由中国制造部分零件仿制4艘。
引进零件组装4艘当然是一定会做的，但后4艘，从苏联引进主机、主轴等暂时比较难造的零件之后，唐华打算让上海船舶设计所给舰体和舰载武器做比较大的手术。
“最后一个要求，”唐华说，“这4艘01型护卫舰不但是给你们练手的工具，也是海军未来几年很重要的水面作战舰艇，组装建造过程中一定要注意建造质量，军舰要既按时，同时还要高质量交付。”
“这么多年过去，中国人终于又可以造大军舰了，”杨俊生欣慰地说，“而且，要逐步自己制造零件建造千吨军舰，而不是只买零件组装……”
“杨厂长，我们未来不但要完全自己建造军舰，还要自己设计。不但要自己设计，而且要设计出世界上最棒的军舰。”唐华笑着说。
“希望在我有生之年能看到第二个五年计划完成的那天。”杨俊生回道。
唐华笑而不语。
杨老先生今年六十三，原来的历史上活到九十多岁。
那啥，杨老先生，只要您如原时空那样长寿，我能让你在有生之年看到中国造的航空母舰。
……
鹰厦铁路现在修了一半还不到，但铁路线路已经勘定，为便于铁路开工建设，已经沿着预定的铁路线修通了一条公路。
但这公路不怎么好走。唐华在鹰潭下火车，吉普车开了三个白天，住了两晚，这才到的厦门。
唐华和秘书的两辆吉普车溜得快先到了，装载计算机和通信设备的几辆卡车落在后面，还有一天的路程才能爬到厦门。
行走在厦门街头，看着车外来来往往的人群，唐华莫名有一种亲切和愉悦感。
这个时空的唐华虽然在上海长大、在美国读书，但是出生在广东。所以他两辈子都是广东人。
一个广东人来到福建，身边到处都是福建人，能不亲切和愉悦吗。
这就是美食之旅啊。
（不皮了）
走进大院，院子门口挂着厦门地委和福建军区司令部的牌子。
然而这两个牌子都是不正确的，这里实际上是台湾战役筹委会所在地，也是未来的台湾战役前指所在地。与北京战情中心连通的计算机系统，也会安装在这个大院的某处。
现在粟峪还在北京做战役方案规划，但筹委会已经有负责人了。还是粟峪向中央打报告请来的。
战役准备阶段，要筹备粮食燃油弹药物资，秘密运输屯集到指定地点，安排三个兵团的部队营房，安排两百多艘登陆舰运输舰的集结地，协调军队和地方部门工作，这一大堆工作让粟大将一个做也是不可能的。
而且粟大将的报告里还表示筹备委员会的主负责人是台湾战役总指挥，他当前敌总指挥就可以。
筹委会的指挥部里有好几个人在忙碌。
“唐华部长，你好啊。这就是唐华，我们的大科学家！”
唐华赶紧握住伸过来的手：“邓书记，您好……”